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五、场内科目二训练项目 科目二学车口诀
发布时间: 2017-09-01 16:06 作者: 管理员 出自: 管理 浏览:
五、场内科目二训练项目
科目二学车口诀
科目二都需转弯,转弯就生内轮差,
学车若用半径法,能够测定内轮差。
 
科目二用半径法,需用勾股定理法,
转弯半径减轴距,平方根表可找差。
 
 
转弯形成三角形,一种弯度一种型,
科目二共五项目,会有三种三角形。
 
曲线行驶和坡停,各显一种三角形,
(定点停车坡道起步,右轮需要移至距离路缘30公分时向右转弯)
侧停、直角、和入库,显示同种三角形。
(侧方停车、直角转弯、倒车入库
转弯时,转向盘都需打到底)
 
学车究竟有多难,难在何时转转盘,
遇弯最佳转弯点,三角能够测准它。
 
几根塑料管相连,模拟学车它最能,
真车和它十比一,看它似看真车练。
 
科目二在训练前,准备工作做充分,
调好左右后视镜,后轮能够看得见。
 
车速控制慢一点,转向速度快一点,
目测距离准一点,行驶做到稳一点。
 科目二考五项目,一项直行四弯曲,
转弯形成内外轮,前后轮差须关注,
 
若问轮差多少米,小车直角约一米,
弯度越缓差越小,通过实践心有底。
 
左弯左轮成内轮,右弯右轮成内轮,
需多留意内后轮,同时兼顾外前轮。
 
一个合格驾驶人,五项注意要牢记:
一有强烈安全意识。二要在行车时
高度集中注意力。三要按规定掌握
车速度。四要遇障碍物或转弯,减
速或停车。五要善用参照物,最佳
时机打转向盘。

1、坡道定点停车和起步
平、坡地起步  
平地起步:
一踏二挂三亮灯,四响五看六松刹,
七快八慢同时加,(同时加油)
九看安全十关灯。
 
一踏“离合”踏到底,转匙启动发动机,
二挂低挡一挡位,三亮左灯四叭鸣,
 
五看镜内镜外情,六松手刹七抬“离”,
同时轻踏“加速”板,
“离”抬起后脚离“离” 。
 
油离配合操作妥,能防发动机熄火,
“离合”接合別过急,可防汽车往前冲,
 
 
上坡定点仃车:
坡前挂入一挡位,三把法把车右移
车与路缘摆平行,轮距路缘要合理。
 
车头定点对黄线,(右边地面黄线)
车头盖看路缘线,
距边不超03米,
右后视镜休碰线。
(后视镜边垂直线不碰地面黄线)
 
 
左后视镜镜底线,
对照地面黄标线,(黄标线即地面
停车标线,是车头保险杠在停车时
的对应位置)
视情确定重合点。
(视驾驶人身高等情况)
三点一线停住车。
 
 
 “加速”“ 离合”和“制动”,
三者定要配合妥,
即将到达仃车点,
抬“速”踏“离”踏“制动”。
 
上坡动力需较强,
踏“离”不要太过早,
不致动力太过小,
使车有力停点上。
 
上坡停车和起步,
最怕熄火和后溜,
车停立即拉手刹,
起步见机把刹松。
需要提前握手刹棍,
停车或起步时能及时紧、松
手刹,防止熄火、后溜。
 
 

 
坡道起步:
平、坡起步基本同,
松“驻”时机却不同,
踏“离”到底,挂一挡,
抬“离”同时要加油。
 
抬“离”半联“离”稳住,
一千八百“机”转速,
音変车抖轮欲滚,
(感觉汽车向上发力)
速松手刹再加油。
 
左脚离开离合板
右脚不离加速板,
以免油少力不足,能防熄火和溜下。
 
 “机”速不会太过髙,
掌握两千(转)较相当,
平稳不冲不溜熄,无空油声无漏项。

 常见错误分析
  1、起步前冲   原因:油门过大,
离合器踏板抬得太快
  2、起步熄火   原因:加油不够或
 
右脚离开加速踏板或过迟放松
手制动杆或挂错档
  3、空油声过大    原因:离合器没有抬
到位就加油,且加油过大
  4、车体发抖   原因:离合器踏板忽抬忽踏
  5、起步后溜  原因:放松手制动时机过早。                                                                                             
a)          侧方停车
侧方停车需转弯,转弯便有内轮差,
半径法求内轮差,能帮你把轮迹猜。
 
外前后轮加圆心,构成直角三角形,
勾股能求未知数,三角帮你把车练。
驶近侧方停车位,右轮距边03米,
车身与路缘平行,保持边距慢行进。
右镜不见横线时,踏刹踏离把车停,
踏离挂入倒挡位,直线后倒待弯行。
(右后视镜看不
到车位前左角、横线时可以停车)
 
右镜看见横线时,后轮、横线已对平,
是个最佳转弯点,看模拟器能证明。
 
转盘原地打到底,能很顺利入车位,
但是中途禁停车,打盘提前03米。
 
眼向左后视镜望,等待出现后右角,
镜见右角要回正,恢复直线向后倒。
(左后视镜中看见车位后右角时回正
转向盘,左回太早难入位,左回
太迟碰路肩),
 
 
 
 
左后轮将压虚线,是个最佳转弯点,
转盘原地打到底,顺利入位不碰线,
(左后轮将压虚线时,指
车位左前后角之间的直虚线)
 
 
但是中途禁停车,转向稍微提前些,
转盘向左打到底,顺利倒入车位间。
 
镜看路缘与车身,车身是否已摆正。
路缘车身已平行,踏刹踏离车停稳
 
换入一挡驶向前,起步即可向左转,
车头将碰路左缘,转向盘向右回正。
 
车头中心将触边,转盘向右打一圈,
车身与路 平行时,向左回正驶向前。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
3、直角转弯
距离直角六七米,挂一挡位慢行进。
外轮距边03米,车身与路缘平行。
(直角向左时右轮属外轮、
车头右角是外角)
 
看车头碰外角线,前轮位置易判断,
前轮对平内角位,是个最佳转弯点。
 
转盘若已转极限,能很顺利转好弯,
但是中途禁停车,转向故需提前些。
有的车型、有的驾驶人在前轮对平
内角时,也是车头覆盖边线时,驾驶人
身高、车速度、打转向盘的速度等各人
都有差异,需要驾驶人体验,以准确判断
前轮对平内角和开始打转向盘的时机。
小车通过直角弯,约近一米内轮差,
内前轮距内角位,需较“内轮差”
大些。
(小车直角转弯的内轮差最宽处
约近一米, 内前轮距突出点,至少保持约一米,
以保证内后轮顺利通过突出点),
 
内后轮能够顺利,外前轮也要注意,
内后轮近突出点,转盘回正向前行。
 
 

 
 
 
 
 
 
4、曲线行驶
前轮将要进曲线,第一弯道是左转,
右轮距边03米,挂一挡位驶向前。
 
前轮慢慢进曲线,看着车头路缘线,
转盘左转一圈一,测好轮迹勤调整。
 
转弯半径要用足,曲线路的外圆
半径是7.5米,外前轮按7米半径
行驶,即距离路缘50公分左右行驶
可通过看车头所显路缘线,和后视镜
看后轮把握合适距离。
 
 
 
左车头显路缘线,轮沿半径驶向前
不仅车头看路缘,后视镜还看后轮。
 
车头离开右缘线,车驶第一弯末端,
转向盘向右回正, 恢复直线驶向前。
 
车头已出路左缘,转盘向右转一圈,
沿着半径驶向前,如有偏差勤调整。
 
后轮驶出弯道前,转向盘休急回正,
前后轮皆未压线,后轮出弯方向转。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
5、倒车入库
倒车入库四道弯,二进二退直角弯,
地面黄线作参照,轮迹如把弯月画。

车从库左驶右边,外轮距边米半宽
米二三四也可以,不要超过2米宽。
 
看前也要看窗外,观察左边路缘线,
车与路缘要平行,才能顺利把弯转。
 
镜对地面控制线,判断前轮已越线,
踏离踏刹车停稳,挂入倒挡倒直线。
 
车上部件车下线,最佳转向参照点,
左后视镜对标线,三点一线方向转。
 
 
镜碰地面控制线,前轮离线一米远,
(前轮离开控制线一米时开始向右
打转向盘)
宁早勿晚打方向,方向偏时易调整。
 
镜遮地面控制线,
前轮离线米五远,
(离开控制线一米五,后轮离库右
延伸线2.5米左右是最佳转弯点)
前轮驶达转弯点,
转盘已转到极限。
 
原地转盘打到底,入库可以很顺利,
但是中途禁停车,转向提前约半米。
如果直线驶离控制线1.5米时原地
把转向盘打到底并且稳住行驶,
可以顺利入库,但是考试规定中
途不得停车,只能够边行驶边打
转向盘,因此需要在后轮距离库
右延伸线2.5米之前,前轮驶离
控制线1.5米之前开始打转向盘,
各人身高、车速、打转向盘速度
都有差异,需要驾驶人体验把握
转向时机。
 
转盘稳住在极限,外前轮画最小圆,
直角三角形行驶,圆心不动轮在滚。
 
 
右后视镜看后轮,方向偏时速调整,
左后视镜看库端,等待库前左角显,
 
车身与库将平行,回正前轮直线行,
 
车身驶在库中央,保持距边02米。
 
左后视镜看库底,左前门锁定个位,
或看库端对镜底,三点一线把车停。
 
挂一挡驶库左边,后轮出库盘左转,
后轮离库半米时,转向盘需已满转。
 
可以看车头盖接触路缘线或左后视
镜看左后轮离开库口把握转向时机。
 
车身与路若平行,转向盘速向右回,
前轮越过控制线,踏离踏刹把车停。
 
 
看着左边车窗外的路缘线等,车身
与路若平行,转向盘速向右回正。
参照从右倒入法,向右倒入库位间,
切勿转错转向盘,完美入库回起点。
 
车头偏左转向盘向左打,车头偏右
转向盘向右打。
车尾偏左转向盘向右打,车尾偏右
转向盘向左打,
 
倒车入库半径法,经过测试效果佳,
若遇非字形停车,能够快、准停好车。
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